1、線束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用。

2、發(fā)動機線束工作環(huán)境惡劣，因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的波紋管包扎。 

3、發(fā)動機艙線工作環(huán)境也相對較差，大部分枝干也用阻燃性好、耐高溫的波紋管包扎，部分分支用PVC管包扎。 

4、儀表線工作空間較小，環(huán)境相對較好，可用膠帶全纏或花纏。 

5、門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏；

6、較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車身上。 

7、底盤線因與車體接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。

   汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。

新能源汽車已經(jīng)成為當今社會談?wù)摰慕裹c，且市場保有量越來越多，甚至一些大型傳統(tǒng)汽車行業(yè)也開始進軍新能源汽車行業(yè)。但是新能源汽車的安全尤其是低速電動車也就隨之成為老百姓關(guān)注的重點，為此對設(shè)計人員的要求也越來越高?，F(xiàn)在低速電動車高速發(fā)展，形成了人人（小作坊）造車的局面，整車線束更是粗制濫造，甚至是只要能裝到車上就很滿足。故此次針對整車線束在裝配時要求做了大概的統(tǒng)計，希望對大家有一定的借鑒作用。

一、安裝前要求：

安裝前要求裝配員確認線束與所需安裝的車型匹配，熟記自己本公司線束安裝工藝卡片，了解線束在整車所應(yīng)起到的作用，布置位置要準確。

二、安裝時要求：

1.線束盡量遠離熱源：線束避免與排氣管、發(fā)動機本體、DC-DC本體、充電器本體、電機控制器本體、壓縮機、空調(diào)高壓管等熱源綁扎在一起，同時遠離油路、水路、燃氣管等易燃部分。

2.線束遠離運動件：前艙各運動件如雨刮器連桿、真空泵等，后倉減震、電機等。

3.遵循“先綁扎、后固定”原則：多根線束并行或線束過長時，先把線束平行對折后綁扎成束，再用合適方式固定。

4.線束由車身外部進入密封空間時，在過線孔處涂密封膠，封膠要求密封嚴密，膠形美觀。線束通過車身時增加過線膠圈，過線膠圈貼合過線孔，嚴格防水。若過線孔周圍有毛刺、汽車氈、孔變形等異常，處理后再操作。

5.線束插接件對接前應(yīng)檢查插接件針腳有無水等導(dǎo)電物質(zhì)，有則清除。

6.線束盡量避免從棱角處通過，若無法避開時，應(yīng)當加龍骨膠條、過線膠圈或涂密封膠等加以保護(注意：不可用波紋管作為過棱角處的防護材料)。

7.線束對接時，插接件要對接到位、鎖止可靠；確保銅件未脫離插接件、導(dǎo)線未脫離銅件。

8.對于帶片狀或柱狀接線端的傳感器類插接件及線束，插接件對接后，要把線束在傳感器上反扎后再布線（機油壓力傳感器線束、水溫傳感器線束、胎壓傳感器線束、ABS傳感器線束、電機編碼器線束）。

9.對接后的插接件及兩側(cè)線束均有可依附物體時，在插接件兩端分別距插接件尾部40以內(nèi)各用一根扎帶把線束綁扎在依附物體上,并用扎帶把插接件綁扎固定在可依附物體上。

10.對接后的插接件及兩側(cè)線束在300以內(nèi)，無可依附物體時，把插接件一側(cè)的線束彎至插接件的另一側(cè)，用扎帶把兩側(cè)的線束綁扎成一束，并把插接件本身與線束綁扎在一起。

11.對接后的插接件及一側(cè)線束有可依附物體時，把插接件本身及可綁扎固定的一側(cè)線束固定在可依附物體上。

12.線束長度余量：當線束在有相對運動的兩個物體上布置時，線束在兩個物體的過渡處要留出適當?shù)拈L度余量，長度余量應(yīng)當視情況在線束拉直的基礎(chǔ)上加20至40。

13.線束過長時，確定好終端使用位置及線束長度后，把長出的這一部分綁扎在終端使用的前一道工序。

14.扎帶綁扎后，剪后扎帶長度留3~5；余留的扎帶剪口平齊，不留尖，扎帶頭盡量避免正對著觀眾。

15.要根據(jù)線束所依附物體的走向規(guī)范布置，若所依附物體是個較大的平面時，線束應(yīng)呈現(xiàn)橫平豎直的走向，盡量避免斜拉現(xiàn)象。

16.線束綁扎后應(yīng)平順，禁止有兩頭翹起及線束散亂現(xiàn)象。

17.當有多束線一同綁扎時，線束間應(yīng)平行布置，嚴禁扭曲纏繞。

18.對非同束導(dǎo)線在同一部位先后布線時，后布置的線束在線束固定點位置時，應(yīng)綁扎在線束固定點上，而不要直接綁扎在線束上。

三、發(fā)動機搭鐵線裝配

1.所有發(fā)動機必須裝配發(fā)動機搭鐵線，且搭鐵線必須裝配在發(fā)動機機體的某部位，不允許裝配在發(fā)動機的各支架等附件上，以免發(fā)動機搭鐵不良。

2.儀表臺右側(cè)中央接線盒附近的搭鐵線、四門電動、前后艙大燈的搭鐵線按設(shè)計要求裝配在相應(yīng)螺栓上。

3.搭鐵線避免共用一點。

4.高壓電與低壓電系統(tǒng)鐵搭點不允許接觸。

5.搭鐵點裝配順序：首先將螺栓穿過車身安裝孔、套上內(nèi)鋸齒墊圈、再依次套上搭鐵線接頭的銅件、彈墊、螺母然后緊固到位，最后在螺栓上點白漆做防松標識，并在搭鐵線表面涂凡士林防腐。

6.搭鐵線嚴禁采用銅絲直接纏繞、或打自攻絲方式裝配，以保證搭鐵的可靠性。

7.裝配蓄電池搭鐵線時，接近完全緊固前，使搭鐵線左、右轉(zhuǎn)動，注意帶動內(nèi)鋸齒墊圈，再完成緊固。