新能源汽車線束加工主要用到HRS的GT17系列和GT8E系列連接器，還有很多其他系列也是汽車上用的，無法一一列舉。

新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車是國(guó)家發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)前，全球多國(guó)明確了禁售燃油車時(shí)間表，中國(guó)也將此提上日程。不少車企聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛加大新能源汽車的生產(chǎn)力度，有的甚至宣布即將停售燃油車。因此，新能源汽車線束也是未來多年的重點(diǎn)生產(chǎn)方向，而其中用到的連接器更是未來需求量大的電子元器件，尤其是HRS的連接器。喬氏張工

新能源CCS產(chǎn)線指的是(Cells Contact System)集成母排，線束板集成件產(chǎn)品由FPC、塑膠結(jié)構(gòu)件、銅鋁排等組成。新能源汽車動(dòng)力電池一般由多個(gè)電池模組組成，單個(gè)電池模組對(duì)應(yīng)1個(gè)CCS，1個(gè)CCS一般配置1-2個(gè)FPC，CCS集合塑膠結(jié)構(gòu)件、銅鋁排等結(jié)構(gòu)件。

首先，從電力系統(tǒng)的角度來看，新能源汽車線束可以分為高壓線束和低壓線束兩種。高壓線束主要用于電動(dòng)機(jī)、電池組等高壓電器的供電與傳輸，其特點(diǎn)是電壓高、電流大、安全性要求高。而低壓線束主要用于車輛的輔助電器，如車燈、音響等，其電壓較低，電流較小。

其次，從功能分區(qū)來看，新能源汽車線束可以分為動(dòng)力線束、信號(hào)線束和通信線束三種。動(dòng)力線束主要用于傳輸電能，包括高壓線束和低壓線束；信號(hào)線束主要用于傳輸信號(hào)，如車速信號(hào)、剎車信號(hào)等；通信線束主要用于車輛之間的通信，如車載充電器與電池管理系統(tǒng)的通信。

最后，從材料分類來看，新能源汽車線束也可以分為傳統(tǒng)線束和高性能線束兩種。傳統(tǒng)線束采用銅線或鋁線，外層覆蓋PVC等材料，具有一定的彈性和耐高溫性，但耐磨性和阻燃性較差。而高性能線束則采用高強(qiáng)度、高溫度、耐磨、阻燃等材料，以確保車輛在高溫、高壓等極端環(huán)境下仍能正常工作。

總之，新能源汽車線束的分類雖然多樣，但都是為了更好地適應(yīng)新能源汽車的特殊需求。消費(fèi)者在選擇新能源汽車時(shí)，也應(yīng)該重視其線束的質(zhì)量和分類，以確保車輛的安全和穩(wěn)定性。

新能源車輛的線束主要包括動(dòng)力電池系統(tǒng)線束、高壓電機(jī)線束和低壓電子線束。以下是對(duì)每種線束的簡(jiǎn)要描述：

1. 動(dòng)力電池系統(tǒng)線束：這是連接電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車動(dòng)力電池與其他系統(tǒng)的線束。它主要用于傳輸電池組的電力和信號(hào)，包括電池的正負(fù)極連接、電池管理系統(tǒng)（BMS）的數(shù)據(jù)傳輸?shù)取?/p>

2. 高壓電機(jī)線束：這是用于連接電動(dòng)車輛的高壓電機(jī)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)）與電動(dòng)車輛其他系統(tǒng)的線束。它主要傳輸高壓電力和信號(hào)，包括電機(jī)的電源供應(yīng)、電機(jī)控制信號(hào)和反饋信號(hào)等。

3. 低壓電子線束：這是連接電動(dòng)車輛各種低壓電子設(shè)備的線束，例如車載充電器、電控單元、儀表盤、車燈、車門鎖等。它主要傳輸?shù)蛪弘娏托盘?hào)，用于供電、控制或傳輸數(shù)據(jù)。

需要注意的是，由于不同車型和不同廠商可能會(huì)有不同的設(shè)計(jì)和組織方式，因此具體的線束分類可能會(huì)有所不同。此外，線束通常由多芯電纜、連接器、絕緣材料和保護(hù)套管等組成，以提供電力傳輸和保護(hù)線束免受環(huán)境因素的影響。

若需要了解特定車型的線束分類和構(gòu)成，請(qǐng)參考車輛制造商的技術(shù)手冊(cè)、規(guī)格說明書或聯(lián)系相關(guān)的車輛制造商或供應(yīng)商。